據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2018年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值30.51萬億元人民幣，比2017年增長(zhǎng)9.7%。其中，出口16.42萬億元，增長(zhǎng)7.1%，外貿(mào)出口依然是拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的“三駕馬車”。但依靠人力成本、資源成本、環(huán)境成本優(yōu)勢(shì)崛起的外貿(mào)出口，其原有增長(zhǎng)動(dòng)能正在衰退，在這樣的大環(huán)境下，越來越多中小企業(yè)需要尋找跨境貿(mào)易新的增長(zhǎng)突破口。

以阿里巴巴一達(dá)通為代表的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)是最早為外貿(mào)中小企業(yè)提供通關(guān)、結(jié)匯和退稅等服務(wù)的平臺(tái)。隨著跨境消費(fèi)的進(jìn)化和革新，跨境買家和賣家的需求也從原來的基礎(chǔ)服務(wù)躍升為更具綜合性的全鏈路式智能化服務(wù)。

而一達(dá)通也升級(jí)為阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈，其依托于阿里巴巴國(guó)際站，整合全球知名銀行、金融機(jī)構(gòu)、物流服務(wù)商、一達(dá)通以及菜鳥網(wǎng)絡(luò)和螞蟻金服等資源，為國(guó)際站平臺(tái)上的中小企業(yè)提供數(shù)智化履約服務(wù)，滿足商家包括信用保障、支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、物流和外貿(mào)綜合服務(wù)等一站式需求。

三個(gè)升級(jí)，加速數(shù)據(jù)信用價(jià)值落地

阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈通過一年多的努力，已經(jīng)構(gòu)建了實(shí)現(xiàn)全球貨物流通的跨境產(chǎn)品鏈路。相比起原來的一達(dá)通，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈主要在幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)較大升級(jí)：

第一，服務(wù)能力升級(jí)，“一拍檔”升級(jí)成為“供應(yīng)鏈拍檔”，服務(wù)將不再局限于報(bào)關(guān)、結(jié)匯和退稅，而是將服務(wù)拓展到國(guó)際物流、信用信保、驗(yàn)貨認(rèn)證、海外倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易金融等領(lǐng)域，提供本地化的配套服務(wù)，成為當(dāng)?shù)乜缇迟Q(mào)易及外貿(mào)綜合服務(wù)中心。

“升級(jí)后，我們的服務(wù)范圍從傳統(tǒng)的關(guān)稅匯，升級(jí)為以資金供應(yīng)鏈、流通供應(yīng)鏈雙線鏈通的服務(wù)。”阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人王添天表示。

第二，服務(wù)對(duì)象擴(kuò)大，原來以國(guó)內(nèi)商家為主，逐步擴(kuò)大到服務(wù)海外B類買家，比如在物流的選擇上，支持海外買家在平臺(tái)下物流訂單。

第三，數(shù)字化能力提升，通過在線化、數(shù)據(jù)打通、技術(shù)對(duì)接等方式，構(gòu)建起數(shù)字化協(xié)同的底層履約保障系統(tǒng)，聚集具備服務(wù)能力、專家能力、物流能力、金融能力、售賣能力和整合能力的各類生態(tài)伙伴。

事實(shí)上，商家通過使用阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈的服務(wù)，可以累積和沉淀訂單數(shù)據(jù)，從而達(dá)到反哺商家國(guó)際站店鋪前端，增加曝光、詢盤和訂單的目的，實(shí)現(xiàn)商家和供應(yīng)鏈平臺(tái)雙贏的互利目標(biāo)。

有訂單的店鋪也將比無訂單店鋪多獲得3倍的曝光量、4倍的點(diǎn)擊量和4倍的詢盤量。而訂單數(shù)量排名前20%的店鋪更將比無訂單店鋪多獲得5倍曝光量、7倍點(diǎn)擊量，和8倍的詢盤量。

貫通內(nèi)外資金流通鏈路

跨境供應(yīng)鏈升級(jí)后，最受到關(guān)注的模塊當(dāng)屬跨境支付與結(jié)算業(yè)務(wù)。隨著跨境貿(mào)易版圖碎片化成為趨勢(shì)，跨境貿(mào)易買賣方畫像和支付場(chǎng)景也越來越豐富。如何應(yīng)對(duì)不同地緣政治下的支付場(chǎng)景，滿足商家多元的支付和賬期需求，成為B端企業(yè)和平臺(tái)共同關(guān)注的問題。

為此，供應(yīng)鏈平臺(tái)打造了跨境信用保障服務(wù)產(chǎn)品。當(dāng)買賣雙方在國(guó)際平臺(tái)上達(dá)成交易后，首先將會(huì)通過信用保障產(chǎn)品進(jìn)行支付。信用保障產(chǎn)品可以理解為一個(gè)國(guó)際版的支付寶，是阿里巴巴旗下專業(yè)的跨境B2B交易體系，整合各方資源以提供綜合性跨境支付、結(jié)算、金融等服務(wù)。

在跨境支付和收款上，跨境供應(yīng)鏈的信用保障產(chǎn)品為賣家量身定制了專業(yè)和多元的解決方案，支持多種支付方式：T/T（含本地T/T）、信用證、信用卡、西聯(lián)、Pay Later、Online Bank Payment、Online Transfer。

傳統(tǒng)的跨境線下大額美金支付，都是通過銀行來完成，平均TT（電匯）轉(zhuǎn)賬時(shí)間為3-5個(gè)工作日，轉(zhuǎn)賬成本為30-50美金，還存在高額的匯損。阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈通過搭建本地TT網(wǎng)絡(luò)，成功地將資金跨境時(shí)間縮短至1秒，匯款費(fèi)用下降到1美元，同時(shí)避免了匯損的發(fā)生?，F(xiàn)在，本地TT最快1-2個(gè)工作日到賬，信用卡實(shí)時(shí)到賬（2小時(shí)內(nèi)）；本地TT買家支付手續(xù)費(fèi)低至1本幣，無中間行收費(fèi)。

除此之外，大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能下，阿里跨境供應(yīng)鏈讓原本無法預(yù)測(cè)和監(jiān)控的事情盡在掌握之中。通過與SWIFT合作全球支付創(chuàng)新服務(wù)SWIFT GPI，阿里巴巴國(guó)際站實(shí)現(xiàn)了支付資金全鏈路的數(shù)字化和透明化，提高了跨境匯款確定性。一方面，商家可以實(shí)時(shí)掌握買家支付動(dòng)態(tài)、銀行處理時(shí)效、扣費(fèi)等信息；另一方面，則可以實(shí)時(shí)地向買家推薦最優(yōu)惠的匯款路徑，同時(shí)為商家提供到賬時(shí)效及費(fèi)用預(yù)測(cè)。

王添天說：“一旦訂單形成后，對(duì)于買賣家，最核心的就是資金的安全、資金成本效率、資金鏈路可視化。這個(gè)資金可以是貨物的資金，也可以是服務(wù)所產(chǎn)生的物流服務(wù)費(fèi)、金融服務(wù)費(fèi)等，這些費(fèi)用，我們叫作跨境貿(mào)易服務(wù)產(chǎn)業(yè)費(fèi)用，我們也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了端到端在線上資金完全可視?！?br>
而對(duì)于有賬期支付需求的客戶，經(jīng)過近幾年國(guó)際站對(duì)支付場(chǎng)景的觀察，在跨境貿(mào)易的大盤中有70%的大額交易，商家會(huì)采用賬期支付。供應(yīng)鏈平臺(tái)推出支付與金融相結(jié)合的賬期產(chǎn)品，并將賬期服務(wù)線上化，且落實(shí)到支付環(huán)節(jié)，其鏈路也更加透明，助推更多的跨境貿(mào)易實(shí)現(xiàn)交易數(shù)字化。通過大數(shù)據(jù)賦能，平臺(tái)根據(jù)中小企業(yè)訂單走貨數(shù)據(jù)的沉淀，為客戶快速提供相應(yīng)額度的融資授信。很多美國(guó)買家實(shí)現(xiàn)7分鐘完成融資授信，資金賬期從28天延長(zhǎng)至90天。

而Pay Later則是買家在Alibaba.com采購(gòu)時(shí)可用的一種全新支付方式，相當(dāng)于國(guó)際版的花唄。當(dāng)買家在線上花10分鐘完成申請(qǐng)后，即可獲得最高15萬美元的信用額度。在使用Pay Later支付時(shí)，第三方金融機(jī)構(gòu)將直接墊付資金給賣家，幫助賣家安全快速收款。買家則可獲得最長(zhǎng)6個(gè)月的貸款期。目前Pay Later已面向美國(guó)買家開放。

加速物流“端到端”數(shù)字化

在支付完成后，賣方只需要通過供應(yīng)鏈運(yùn)輸平臺(tái)進(jìn)行查價(jià)，便可對(duì)所有費(fèi)用了如指掌，從而一鍵選擇合適的物流方案進(jìn)行貨物運(yùn)輸，并且可全程查詢追蹤貨物運(yùn)輸軌跡。

以前，物流成本占中小企業(yè)出口成本的近30%，而通過升級(jí)后的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，物流成本能降低10%。阿里跨境供應(yīng)鏈重新規(guī)劃了物流拍檔體系，引入多方物流服務(wù)商，聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造貨物運(yùn)輸平臺(tái)，為買賣家提供海運(yùn)拼箱、海運(yùn)整柜、國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、集港拖車、中港運(yùn)輸和海外倉(cāng)、中美專線等跨境貨物運(yùn)輸及儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)服務(wù)，以降低國(guó)際物流成本。比如，聯(lián)合菜鳥讓中美專線快遞價(jià)格在首重和續(xù)重上，比市場(chǎng)價(jià)格低44%。在中美海運(yùn)上，從原來的拼箱變成“拼箱+整柜”，大大提高了中美物流時(shí)效。

王添天透露，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈做物流的基本原則是做對(duì)的選擇，核心是要選擇對(duì)的服務(wù)商。從前的物流匹配更多以主觀選擇為準(zhǔn)。而如今則是以訂單為維度的匹配，買家和賣家在流通領(lǐng)域，更多以數(shù)據(jù)為核心作為相互選擇的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)一個(gè)交易訂單在平臺(tái)上形成后，跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)通過歷史的履約情況、歷史履約確定性，基于數(shù)據(jù)為客戶提供AI線路選擇和推薦算法，縮短買賣家的選擇時(shí)間。

推動(dòng)通關(guān)退稅持續(xù)迭代

在關(guān)務(wù)上，一達(dá)通從2000年開始便做了非常多的嘗試。如今，一達(dá)通為客戶提供2+N和3+N服務(wù)。2+N指出口代理服務(wù)，為客戶提供通關(guān)和外匯兩個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，而退免稅申報(bào)由客戶自行在當(dāng)?shù)赝瓿?，無需信保交易手續(xù)費(fèi)，發(fā)貨后信保額度立即釋放，累積信保數(shù)據(jù)，同時(shí)享受快速退稅和融資貸款；而3+N指外貿(mào)綜合服務(wù)，為客戶提通關(guān)、外匯、退稅及配套的物流、金融服務(wù)等“一攬子”外貿(mào)服務(wù)。

王添天表示，今天中小企業(yè)退稅，無論自營(yíng)退稅，還是代理服務(wù)退稅，看中的只有兩件事情，第一，退稅成本要付出多少。第二，退稅出現(xiàn)異常比例的情況或者出現(xiàn)異常之后，如函調(diào)這種情況，處理異常的能力是怎樣的。

阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈通過區(qū)塊鏈能力，和深圳稅局搭建了退稅平臺(tái)，從而可以查看到不可篡改的KYC、KYB買賣家的交易情況、流通情況、報(bào)關(guān)資料申報(bào)情況等。基于這些信息的積累，可以有效地降低成本，為客戶提供更便捷、更具有前瞻性和確定性的退稅融資服務(wù)。接下來，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈希望幫助更多有操作能力、有極強(qiáng)本地化關(guān)務(wù)公司做數(shù)字化平臺(tái)，進(jìn)一步高效低成本地為中國(guó)的中小企業(yè)提供流通、通關(guān)的服務(wù)能力。

雖然阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈的信用保障服務(wù)已經(jīng)覆蓋了全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)； 物流體系、關(guān)檢匯稅以及買家支付服務(wù)也已全面支持國(guó)內(nèi)商家往海外走貨，但要成為一個(gè)能持續(xù)穩(wěn)定為全球中小賣家提供確定性履約保障服務(wù)的數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)，阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈仍需克服諸多挑戰(zhàn)。未來，通過IOT（物聯(lián)網(wǎng)）和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打造涵蓋供應(yīng)鏈拍檔、報(bào)關(guān)行、國(guó)際物流和貿(mào)易金融于一體的生態(tài)體系，將會(huì)是阿里巴巴跨境供應(yīng)鏈重要的探索方向。